8月25日，第十六届全国大学生智能汽车竞赛总决赛圆满落幕。我院电子系学子李金明、林韩钊、邓仁杰、胡越组成“广软电子二队”，在指导老师夏国清老师的带领下参赛，经过省赛选拔以省赛第一的成绩冲进国赛，而后经过国赛的激烈竞争，在全国总决赛中夺得该比赛的最高奖项全国一等奖的荣誉。
指导老师与队员合照
第十六届全国大学生智能汽车竞赛全国总决赛比赛获奖名单（我院）
全国总决赛双车接力组一等奖获奖证书
一、赛事介绍
全国大学生智能汽车竞赛作为国家教育部十八项重要赛事之一，也是全国大学生课外学术科技A1类赛事。全国大学生智能汽车竞赛自2006年首届举办以来，今年来到了第十六届，参赛学生总规模超过了35万人次，学生收获和竞赛声誉保持在高位。该比赛以时间和速度为标准，被参赛选手称为是最具有公平竞争性的比赛。第十六届全国大学生智能车竞赛总共有482所高校的2916支队伍参加了竞速与创意两个大类，共11个组别的分赛区选拔比赛，包括清华大学、哈尔滨工业大学、同济大学、北京科技大学、武汉大学、中国计量大学、暨南大学、华南理工大学等等的985、211院校的参赛队伍，可谓是群英荟萃、高手云集。
相比于往年，今年引入了许多的新平台的芯片，例如基础四轮组要使用英飞凌公司的Infineon系列芯片、双车接力组要使用灵动公司的MindMotion系列芯片、单车拉力要使用宏晶公司的STC系列芯片等，由于新平台的引入，使得今年的竞赛充满了不确定性与挑战。
在赛道元素任务上，在已有的难度极高的环形元素下，又新加入了三岔元素和出入车库元素，四轮车模需要运行两周，每一周需要经过不同的岔道，双车要在三岔中进行传球接力由头车送球给停在岔道内的二车，完成送球操作后，二车出发行驶一圈回到岔道让头车回到出发点，单车需要通过电磁感应完成平衡、寻迹跑完一圈。
今年比赛整体难度增大，开发周期长，开发难度大。队伍选手从自行设计PCB电路开始到编写软件算法代码再到调试算法参数，使得车模能够以最快的速度完成对应的任务要求。
我院电子系学子双车接力组（广软电子二队）通过华南赛区一等奖进入全国总决赛，并在全国总决赛上荣获双车接力组全国总决赛一等奖！同时，参加的基础四轮组（广软电子一队）、单车拉力组（广软电子三队）在省赛中也均获得省级三等奖，共获得全国一等奖一项、省级一等奖一项、省级三等奖两项。
双车组直立与三轮车照片
四轮组四轮车照片
单车组电单车照片
实验室所有成员照片
供稿：T307智能车实验室
